近日，美國(guó)模塊化船用電池開(kāi)發(fā)與制造商Fleetzero公司委托美國(guó)船舶設(shè)計(jì)公司Glosten，為其設(shè)計(jì)一艘預(yù)計(jì)將成為全球續(xù)航能力最長(zhǎng)的混合動(dòng)力電動(dòng)船。

Fleetzer和Glosten將合作對(duì)馬來(lái)西亞國(guó)家航運(yùn)公司（MISC）旗下子公司AET擁有并運(yùn)營(yíng)的一艘駁運(yùn)支援船（LSV）進(jìn)行改造，為該船安裝Fleetzero公司的插電式混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。改裝完成后，該船將主要使用電池動(dòng)力運(yùn)營(yíng)。

目前，該項(xiàng)目的船舶設(shè)計(jì)工作已經(jīng)啟動(dòng)，F(xiàn)leetzero和Glosten計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月進(jìn)入詳細(xì)工程設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)2026年年中開(kāi)始施工。

AET介紹稱(chēng)，完成改造后的船舶將主要運(yùn)行電池動(dòng)力，與傳統(tǒng)燃料的同型船相比，預(yù)計(jì)將可在燃料使用過(guò)程中（tank-to-wake）減少大約82%的溫室氣體排放。據(jù)估算，這將有助于削減溫室氣體排放1220噸，同時(shí)減少燃料消耗和維護(hù)成本，并保持安全標(biāo)準(zhǔn)，

Fleetzero公司首席執(zhí)行官Steven Henderson表示：“這艘船將是一個(gè)重要的里程碑，不僅對(duì)我們，對(duì)整個(gè)船舶行業(yè)都是如此。與Glosten的合作使我們能展示我們的推進(jìn)技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)、更清潔、更高效的運(yùn)營(yíng)，同時(shí)推動(dòng)航運(yùn)業(yè)不斷向前發(fā)展。”

Glosten公司首席執(zhí)行官兼總裁Morgan Fanberg補(bǔ)充說(shuō)，“我們很高興支持Fleetzero改裝這艘船，這是向新一代船舶技術(shù)邁出的大膽一步，我們很自豪支持這樣的進(jìn)步。”