據(jù)路透社近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)總統(tǒng)特朗普已正式簽署“大而美”法案，明確專門劃撥超過(guò)86億美元（約合人民幣620億元）用于建造多型破冰船，以擴(kuò)充美破冰船船隊(duì)。

根據(jù)報(bào)道，美計(jì)劃撥款78億美元用于“極地安全巡邏艦”項(xiàng)目，其中43億美元用于建造3艘新型重型破冰船，35億美元用于建造中型破冰船。此外，還撥款8.16億美元用于采購(gòu)額外的輕型和中型破冰船。

據(jù)了解，美早在2010年就決心建造新一代破冰船，以解決其破冰船船隊(duì)不足等問(wèn)題。該計(jì)劃被定名為“極地安全巡邏艦”項(xiàng)目，共建造6艘破冰船，其中包括3艘重型破冰船。該型船采用柴電推進(jìn)系統(tǒng)，總長(zhǎng)140米，型寬28米，滿載排水量2.3萬(wàn)噸，可搭載約186名船員，破冰厚度達(dá)1.8至2.4米，續(xù)航時(shí)間約90天。

美海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）早在2019年4月就授出了該項(xiàng)目首艘重型破冰船的建造合同，然而受設(shè)計(jì)缺陷、建造船廠變更、人力資源不足等一系列問(wèn)題困擾，該項(xiàng)目建造計(jì)劃被不斷變更。直到今年3月，美國(guó)Bollinger船廠才全面開(kāi)建該船。根據(jù)美國(guó)會(huì)預(yù)算辦公室去年8月的報(bào)告，該項(xiàng)目3艘重型破冰船的成本將達(dá)到51億美元，而此次僅撥款43億美元顯然還不能完全滿足需求。

與此同時(shí)，USCG今年4月還曾發(fā)布信息征詢書(shū)（RFI），就系列中型破冰船的建造接觸多家國(guó)際造船廠。此前已有來(lái)自芬蘭的船廠就該項(xiàng)目與美展開(kāi)了正式談判，并有望獲得5艘訂單。據(jù)了解，該型破冰船總長(zhǎng)約112米，型寬約23.77米，吃水不超過(guò)7米，航程6500海里，可在3節(jié)航速下破除約0.91米的冰層。

據(jù)了解，美目前僅擁有3艘現(xiàn)役破冰船，美國(guó)船廠也已50年未曾成功建造過(guò)破冰船。因此，美一直在尋求新型破冰船建造的國(guó)際合作。去年，美國(guó)、加拿大和芬蘭宣布成立“ICE Pact”三邊伙伴關(guān)系，計(jì)劃未來(lái)10年建造70至90艘破冰船，旨在向極地地區(qū)“投射力量”。今年6月，加拿大Davie造船公司宣布，計(jì)劃收購(gòu)美位于德克薩斯州的相關(guān)造船資產(chǎn)，并借此加強(qiáng)與美在破冰船領(lǐng)域的合作。

隨著氣候變化導(dǎo)致極地冰區(qū)縮減，北極海域作為連接太平洋和大西洋主要經(jīng)濟(jì)體的潛在貿(mào)易通道，其戰(zhàn)略地位日益提升。為增強(qiáng)在極地的“存在感”，保障北極地區(qū)開(kāi)發(fā)潛在石油、天然氣和礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈的暢通，美將擴(kuò)充破冰船船隊(duì)視為重振其造船業(yè)、維護(hù)自身利益的重要一環(huán)。今年3月中旬，特朗普在與北約秘書(shū)長(zhǎng)馬克·呂特會(huì)面時(shí)宣布，美有意訂購(gòu)48艘破冰船。